Кытай югары сыйфатлы ламинатланган автобус бар
Ламинат автобус тактасы да ламинат автобус бар дип аталган, индуктивлык автобус бар, ламинат булмаган автобус бар, электрон автобус бар, схема - күп катламлы композицион структура белән әйләнүче схема. Ламинатланган автобус тактасы күп катламлы үткәргеч материалдан һәм изоляция материалыннан тора.
Ламинатланган автобус бар - электр энергиясе бүлү системалары барышы. Традицион авыр һәм тәртипсез чыбык режимы белән чагыштырганда, ул түбән имезү, комачаулау, яхшы ышанычлылык, космик һәм тиз җыю белән. Ул тимер юл транзиты, җиле һәм кояш интерперлар, сәнәгать күзәтүчеләр, зур UPS системалары яки электр энергиясе тарату таләп итүче зур этәргечләр яки башка компонентлар.
Безнең производство җиһазлары өчен зинһар, безнең объектларга керегез (HTTPS/wwW.SSDFElect.com/copper-aluminum-baus-barsem/us-barsem/).
Ламинатланган автобус барлары кулланучыларның рәсемнәренә һәм техник таләбенә нигезләнгәннәр. Техник командалардагы барлык инженерлар ел дәвамында ламинатланган автобус сәүдәсен үстерү һәм җитештерүнең ун елыннан артты, алар кулланучыларга продукт структурасын оптимальләштерергә булыша ала һәм алар сезгә югары сыйфатлы продуктлар һәм канәгатьләнерлек хезмәт күрсәтәләр.
Продукция үзенчәлекләре
1) Түбән индуктивлык коэффициенты, компакт костюмы түбән структура, эчке урнаштыру мәйданын эффектив саклагыз, җылылык тарату өлкәсен арттыра һәм системаның температурасын эффектив контрольдә тота.
2) Минималь импеданс сызыкны югалтуны киметә һәм сызыкның югары агымын бик яхшырта.
3) Бу зыянны көчәнеш белән тудыру һәм электрон компонентларның хезмәт күрсәтү гомерен озайырга мөмкин.
4) Система шау-шу һәм EMI, РФ комачаулауын киметү.
5) Гади һәм тиз җыю белән югары энергия модульле тоташу стронентлары.
Ламинатланган автобус барының өстенлекләре
1) аскы индуктивлык
Ламинатланган автобус барлары - бакыр тәлинкә катламнары бергә мыскылланган изоляция материаллары, һәм изоляцион катламнар белән бәйле рәвештә, билгеле җылылык ламинаторы аша интеграль рәвештә ламаталар.
Бәйләнешле чыбык яссы кросс секциягә кертелә, шул ук хәзерге кросс бүлеге астында, шул ук вакытта үткәргеч катламнары арасындагы аралар бик киметелә. Якынлык эффекты аркасында, күргәзмәне үткәргеч катламнары каршы агымнар агала, һәм алар магнит кырлары чыгыш ясыйлар, райондагы таратылган индуктивлыкны таратты. Шул ук вакытта, аның яссы профиль характеристикалары аркасында җылылык тарату өлкәсе зур арта, бу аның хәзерге ташу көченең артуы файдалы.
2) структурасы
Компакт структурасы, космосны һәм яхшы контроль система температурасын нәтиҗәле куллану.
Компонентлар санын киметү һәм системаның ышанычлылыгын арттыру.
Урнаштыру һәм саклау җиңел.
Гади һәм матур.
Гомуми бакыр бар тоташуы
Ламинатланган автобус бар тоташу
3) спектакльләр
Продукция параметрлары
| Әйберләр | Техник мәгълүматлар |
| Эшче көчәнеш | 0 ~ 20 кВ |
| Ток | 0 ~ 3600а |
| Продукция структурасы | Кайнар басу, кыры мөһерсез, кайнар басу кыры тутыру |
| Максималь эшкәртү күләме | 900 ~ 1900 мм |
| Ялкынлы кыйммәт | Ul94 V-0 |
| Үткәргеч материал | T2C, 1060 AL |
| Үткәргеч өслеген дәвалау | Көмеш төстә, калайу һәм никель каплау |
| Җайланма белән тоташу режимы | Конвекс, бакыр багана прививты, бакыр баганасы эретеп ябыштыру |
| Изолиция каршысы | 20мω ~ ∞ |
| Өлешчә агызу | 10pc-тан ким |
| Температура күтәрелү | 0 ~ 30к |
Эшчән материалны сайлау
Ламинат автобус барының бәясе дирижер материаллары белән билгеләнә. Чын заявка таләпләре буенча, кулланучы оптималь эшләрне сайлый ала.
| Материаль тип | Киеренкелек көче | Элунвация | Тавыш рейтинг | Бәя |
| Cu-t2 | 196мпа | 30% | 0.017244.Мм2 / м | уртача |
| Cu-Tu1 | 196мпа | 35% | 0.01750ω.м2 / м | югары |
| Cu-tu2 | 275мпа | 38% | 0.017777ω.mm2 / м | югары |
| Әл-1060 | - | - | - | түбән |
Ламинат автобус барлары өчен җитештерү процессы агымы
Изолиция материалларын сайлау
Ламинатланган автобус барындагы индуктивлык бик түбән, ул яхшы изоляция материаллары белән гарантияләнергә тиеш. Электр изоляциясе һәм әйләнә-тирә мохит таләпләре сериясен карау өчен, кулланучылар иң яхшы сайлау ясый ала.
| Материаль тип | Тыгызлык (G / CM3) | Термаль киңәю коэффициенты | Җылылык Тотык W / (кг.к) | Диэлектрик номер (F = 60HZ) | Диэлектрик көч (KV / MM) | Ялкынлы кыйммәт | Җылылык изоляциясе класс (℃) | Су сеңдерү (%) / 24 сәгать | Бәя |
| Номекс | 0.8 ~ 1.1 |
| 0.143 | 1.6 | 17 | 94 V-0 | 220 |
| югары |
| PI | 1.39 ~ 1.45 | 20 | 0.094 | 3.5 | 9 | 94 V-0 | 180 | 0.24 | югары |
| Pvf | 1.38 | 53 | 0.126 | 10.4 | 19.7 | 94 V-0 | 105 | 0 | югары |
| Йорт хайваннары | 1.38 ~ 1.41 | 60 | 0,128 | 3.3 | 25.6 | 94 V-0 | 105 | 0,1 ~ 0.2 | түбән |
| Материаль тип | Материал характеристикасы |
| Номекс | Искиткеч янгыннан каршылык, җылылык каршылыгы, яхшы химик коррозия каршылыгы, яхшы механик үзенчәлекләр, нурланыш каршылыгы һәм ялкын арендачы |
| PI | Искиткеч электр үзлекләре, тотрыклы химик үзенчәлекләр, бик түбән дымлы үзләштерү, ялкын артта калды |
| Pvf | Яхшы электр үзенчәлекләре, химик каршылык, түбән дымлы үзләштерү, түбән бәя |
| Йорт хайваннары | Искиткеч җылылык каршылыгы, яхшы электр үзенчәлекләре, нурланыш каршылыгы, ялкын арендатор |
Номекс
PI
Pvf
Йорт хайваннары
DC автобусын изоляцион катламның йогынтысы түбәндәгечә:
Изолийның калынлыгы мөһим; изоляция катламының калынлыгы - өстәмә адашкан индуктивлык функциясе;
Изоляция катламының калынлыгы өстәмә югары ешлык конденсаторының өлешчә агызу функциясе буларак кабул ителә.
Автобусның индуктивлыгы турыдан-туры автобус барлары арасындагы изоляция материалының калынлыгына турыдан-туры пропорциональ.
