Әйдәгез, гадидән башлыйк. Изоляция нәрсә ул? Ул кайда кулланыла һәм аның максаты нинди? Мерриам Вебстер сүзләренчә, изоляция "электр энергиясе, җылылык яки тавыш күчүен булдырмас өчен үткәргеч булмаган җисемнәр ярдәмендә үткәргеч җисемнәрдән аеру" дип билгеләнә. Изоляция төрле урыннарда кулланыла, яңа йорт стеналарындагы алсу изоляциядән алып кургаш кабельдәге изоляция тышлыгына кадәр. Безнең очракта, изоляция - электр моторындагы бакырны корычтан аеручы кәгазь продукт.
Бу уем һәм сына комбинациясенең максаты - бакырның металлга тиюен булдырмаска һәм аны урынында тотарга ярдәм итү. Әгәр бакыр магнит чыбыгы металлга тисә, бакыр чылбырны җиргә тоташтырачак. Бакырның уравы системаны җиргә тоташтырачак, һәм ул кыска ялганышка эләгәчәк. Җирләнгән моторны яңадан куллану өчен аны чистартырга һәм яңадан төзергә кирәк.
Бу процессның киләсе адымы - фазаларны изоляцияләү. Көчәнеш - фазаларның төп компоненты. Көчәнеш өчен торак стандарты 125 Вольт, ә күп кенә көнкүреш киптергечләренең көчәнеше 220 Вольт. Өйгә керә торган ике көчәнеш тә бер фазалы. Болар электр җиһазлары сәнәгатендә кулланыла торган күп төрле көчәнешләрнең икесе генә. Ике чыбык бер фазалы көчәнеш булдыра. Чыбыкларның берсе аша көч үтә, ә икенчесе системаны җиргә тоташтыру өчен хезмәт итә. Өч фазалы яки күп фазалы моторларда барлык чыбыкларның да көчәнеше бар. Өч фазалы электр җиһазлары машиналарында кулланыла торган кайбер төп көчәнешләр 208в, 220в, 460в, 575в, 950в, 2300в, 4160в, 7,5кв һәм 13,8кв.
Өч фазалы моторларны ураганда, спиральләр урнаштырылганда, спиральләр очлы борылышларда аерылырга тиеш. Очлы борылышлар яки спираль башлары - мотор очларындагы магнит чыбык уядан чыгып, уяга кире керә торган урыннар. Фаза изоляциясе бу фазаларны бер-берсеннән саклау өчен кулланыла. Фаза изоляциясе уяларда кулланылганга охшаш кәгазь төрендәге продуктлар яки термик H материалы буларак та билгеле булган лак класслы тукыма булырга мөмкин. Бу материалның үзенә ябышмасын өчен җилем яки җиңел слюда тузанлы булуы мөмкин. Бу продуктлар аерым фазаларның тиюен булдырмас өчен кулланыла. Әгәр бу саклагыч каплау кулланылмаса һәм фазалар очраклы рәвештә тиеп китсә, кыска тоташу барлыкка киләчәк, һәм моторны яңадан төзергә туры киләчәк.
Уя изоляциясе кертелгәннән соң, магнит чыбык катушкалары урнаштырылганнан һәм фаза аергычлары урнаштырылганнан соң, мотор изоляцияләнә. Киләсе процесс - оч борылышларны бәйләү. Җылылыкка каршы полиэстер бәйләү тасмасы гадәттә бу процессны оч борылышлар арасында чыбыкны һәм фаза аергычны беркетү белән тәмамлый. Бәйләү тәмамлангач, мотор чыбыкларны тоташтырырга әзер булачак. Бәйләү катушка башын оч кыңгыравы эченә урнаштырырлык итеп формалаштыра һәм формалаштыра. Күп очракларда, катушка башы оч кыңгыравы белән тидермәс өчен бик тыгыз булырга тиеш. Җылылыкка каршы тасма чыбыкны урында тотарга ярдәм итә. Ул җылытылганнан соң, катушка башына ныклы бәйләнеш барлыкка китерү өчен кечерәя һәм аның хәрәкәтләнү мөмкинлеген киметә.
Бу процесс электр двигателен изоляцияләү нигезләрен үз эченә алса да, һәр двигательнең төрле булуын истә тоту мөһим. Гомумән алганда, катлаулырак двигательләрнең махсус дизайн таләпләре бар һәм алар уникаль изоляция процессларын таләп итә. Бу мәкаләдә телгә алынган әйберләрне һәм башка әйберләрне табу өчен безнең электр изоляция материаллары бүлегенә керегез!
Моторлар өчен электр изоляциясе материалына бәйле
Бастырылган вакыты: 2022 елның 1 июне
