Гади башлыйк.Изоляция нәрсә ул?Кайда кулланыла һәм аның максаты нинди?Merriam Webster сүзләре буенча, изоляция "электр үткәргеч, җылылык яки тавыш күчерелмәсен өчен, үткәргечләрдән үткәргечләрдән аерылу" дип билгеләнә.Изоляция төрле урыннарда кулланыла, яңа өй стеналарында алсу изоляциядән алып, корыч кабельдәге изоляция курткасына кадәр.Безнең очракта, изоляция - бакырны электр моторындагы корычтан аерган кәгазь продукт.
Бу уя һәм кружка комбинациясенең максаты - бакырны металлга кагылмау һәм аны урында тоту.Бакыр магнит чыбык металл белән очрашса, бакыр схеманы җиргә төшерәчәк.Бакырның әйләнеше системаны җиргә салыр иде, һәм ул кыскарыр.Againирле моторны яңадан кулланырга кирәк.
Бу процессның чираттагы ады - этапларны изоляцияләү.Вольт - этапларның төп компоненты.Вольт өчен торак стандарты - 125 Вольт, ә 220 Вольт - күпчелек көнкүреш киптергечләренең көчәнеше.Өйгә керүче ике көчәнеш бер этап.Бу электр аппараты тармагында кулланылган күп төрле көчәнешләрнең икесе генә.Ике чыбык бер фазалы көчәнеш барлыкка китерә.Бер чыбык аның аша эшли, икенчесе системаны җиргә салырга хезмәт итә.Өч фазалы яки полифазалы двигательләрдә барлык чыбыкларның көче бар.Өч фазалы электр аппаратларында кулланылган төп көчәнешләрнең кайберләре 208в, 220в, 460в, 575в, 950в, 2300в, 4160в, 7.5кв, һәм 13,8кв.
Өч этаплы моторларны әйләндергәндә, кәтүкләр урнаштырылганда, әйләндергеч соңгы борылышларда аерылырга тиеш.Ахыр борылыш яки кәтүк башлары - моторның очындагы магнит чыбыклары уядан чыгып, яңадан кире керә торган урыннар.Фаза изоляциясе бу этапларны бер-берсеннән саклау өчен кулланыла.Фаза изоляциясе, упаковкаларда кулланылган кәгазь тибындагы продуктлар булырга мөмкин, яки лак класс тукымасы булырга мөмкин, ул шулай ук җылылык H материалы дип тә атала.Бу материал ябыштыргыч булырга мөмкин, яисә үзенә ябышмас өчен җиңел мика тузаны булырга мөмкин.Бу продуктлар аерым этапларга кагылмас өчен кулланыла.Әгәр дә бу саклагыч каплау кулланылмаган булса һәм этаплар белә торып кагылса, кыска борылыш килеп чыгачак, һәм двигательне яңадан торгызырга туры киләчәк.
Уен изоляциясе кертелгәннән соң, магнит чыбык кәтүкләре урнаштырылды, һәм фаза сепараторлары урнаштырылганнан соң, двигатель изоляцияләнде.Түбәндәге процесс - ахыр борылышларны бәйләү.Atылылыкны кысып була торган полиэстер бәйләү тасмасы гадәттә бу процессны ахыр борылышлары арасында чыбык һәм фаза сепараторын тәэмин итеп тәмамлый.Баглау тәмамлангач, двигатель чыбыкларны чыбыкларга әзер булачак.Соңгы кыңгырау эчендә урнашу өчен, кәтүк башын формалаштыра.Күп очракларда, кыңгырау башы соңгы кыңгырау белән элемтәгә кермәс өчен бик тыгыз булырга тиеш.Heatылылыкны кысып торган тасма чыбыкны урында тотарга ярдәм итә.Heылытылганнан соң, ул кәтүк башына нык бәйләнеш булдыру өчен кысыла һәм хәрәкәт итү мөмкинлеген киметә.
Бу процесс электр моторын изоляцияләү нигезләрен үз эченә алса да, һәр моторның төрле булуын онытмаска кирәк.Гадәттә, күбрәк катнашкан двигательләр махсус дизайн таләпләренә ия һәм уникаль изоляция процессларына мохтаҗ.Бу мәкаләдә күрсәтелгән әйберләрне табу өчен безнең электр изоляциясе материаллары бүлегенә керегез!
Моторлар өчен электр изоляциясе материалы
Пост вакыты: 01-2022 июнь